運(yùn)輸距離短、主要為公路運(yùn)輸，相對(duì)于區(qū)域物流來(lái)說(shuō)，城市物流的運(yùn)送距離較短，主要為公路運(yùn)輸，部分涉及管道和內(nèi)河運(yùn)輸，基本不涉及航空、鐵路和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。運(yùn)輸方式以直線、零擔(dān)、聯(lián)合及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主。小批量、多品種、高效率、近距離決定了城市運(yùn)輸工具具有小型化的趨勢(shì)。
如今配送中心已經(jīng)是成為了商品物流之后一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，運(yùn)營(yíng)的成本也是比全部物流成本更加的大，系統(tǒng)也是變得越來(lái)越智能。 在這種情況下，配送中心作業(yè)流程操作的每一步都要準(zhǔn)確、及時(shí)，并且具備可跟蹤性、可控制性和可協(xié)調(diào)性。但在傳統(tǒng)的配送中心運(yùn)作和管理中，商品物流信息主要以表單、賬簿的形式表現(xiàn)出來(lái)，商品的進(jìn)出及庫(kù)存情況不能及時(shí)地反映出來(lái)。因此配送中心的作業(yè)流程管理必須依靠信息流來(lái)控制物流。
物流和貨運(yùn)之間的不同:1.字面區(qū)別：貨運(yùn)只是貨物的運(yùn)輸，而物流則是貨物的流動(dòng)。2.運(yùn)輸交通區(qū)別：貨運(yùn)一般只體現(xiàn)在交通方面，包托陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)等等的方式，貨運(yùn)公司只提供貨物運(yùn)輸渠道；而物流則包括了貨物流動(dòng)的整個(gè)過(guò)程，包括包裝、裝卸、儲(chǔ)存、加工等等的一系列的環(huán)節(jié)，物流公司可以提供除了生產(chǎn)和銷售以外，一個(gè)普通商業(yè)過(guò)程中的其他幾乎所有的服務(wù)。3.貨運(yùn)代理服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn)，相比較而言，這種服務(wù)是被動(dòng)的；而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷地滿足客戶的需要，幫助客戶制定經(jīng)營(yíng)策略，因而是主動(dòng)的，具有導(dǎo)向作用。
我們公司秉承著快捷、守信、安全的服務(wù)理念，堅(jiān)持以客戶為中心，以優(yōu)質(zhì)的誠(chéng)信服務(wù)、完善的運(yùn)營(yíng)體系和合理的價(jià)格在物流行業(yè)有著很高的名聲，我們能夠更快、可靠、安全的把客戶需要運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)到目的地，物流事業(yè)在中國(guó)的發(fā)展主要優(yōu)勢(shì)有，我們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，可以說(shuō)是很豐富，而且還吸引了很多的國(guó)際客戶，使得我們的發(fā)展更加的快速，還有較大的人才優(yōu)勢(shì)，物流這一行業(yè)在很多學(xué)校都開有專門的專業(yè)，有著較大的資金系統(tǒng)可以更快捷的為廣大客戶群體發(fā)展，對(duì)于義烏到福建物流這一天路線我們的知名度也是挺高的，在中國(guó)未來(lái)的發(fā)展中將會(huì)往品牌效果方面發(fā)展，而且我們的物流體系發(fā)展完善，物流計(jì)算機(jī)信息的管理也很好，對(duì)于貨運(yùn)的跟蹤是實(shí)時(shí)的，可以很好的讓客戶知道自己的貨運(yùn)現(xiàn)在在哪里。
