物流長(zhǎng)途運(yùn)輸注意事項(xiàng):1.高速行駛中為了避免輪胎耽誤事 我們提前準(zhǔn)備的備胎一定要有氣,以備不時(shí)之需,車(chē)?yán)锏囊魳?lè)放點(diǎn)舒緩心情的,聲音不用過(guò)大,影響注意力。2.到服務(wù)區(qū)該休息的時(shí)候一定要休息,不可以把趕時(shí)間當(dāng)成理由,讓意外發(fā)生。不管多么著急,安全都是第一位的。3.高速行駛速度快,永遠(yuǎn)不要以為自己可以一腳剎車(chē)把車(chē)“定”住,那是不可能存在的事。4.高速超車(chē)需謹(jǐn)慎,超過(guò)了別的車(chē)也不能代表什么,用速度證明車(chē)的好壞嗎?超過(guò)同級(jí)或高級(jí)車(chē),也不能代表駕駛技術(shù)比別人高,只能證明別人比你更珍惜生命。
物流和貨運(yùn)之間的不同:1.字面區(qū)別:貨運(yùn)只是貨物的運(yùn)輸,而物流則是貨物的流動(dòng)。2.運(yùn)輸交通區(qū)別:貨運(yùn)一般只體現(xiàn)在交通方面,包托陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)等等的方式,貨運(yùn)公司只提供貨物運(yùn)輸渠道;而物流則包括了貨物流動(dòng)的整個(gè)過(guò)程,包括包裝、裝卸、儲(chǔ)存、加工等等的一系列的環(huán)節(jié),物流公司可以提供除了生產(chǎn)和銷(xiāo)售以外,一個(gè)普通商業(yè)過(guò)程中的其他幾乎所有的服務(wù)。3.貨運(yùn)代理服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn),相比較而言,這種服務(wù)是被動(dòng)的;而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷地滿足客戶的需要,幫助客戶制定經(jīng)營(yíng)策略,因而是主動(dòng)的,具有導(dǎo)向作用。
物流活動(dòng)頻繁、信息量較大,主要原因在于城市作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心,其經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的速度要高于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行速度。城市物流信息具有規(guī)模大;波動(dòng)幅度大,繁忙時(shí)節(jié)和平常時(shí)節(jié)信息量差異很大;覆蓋面廣,信息的發(fā)源地、處理地點(diǎn)、傳遞路線和使用節(jié)點(diǎn)分散在廣泛的區(qū)域;變動(dòng)頻繁等特點(diǎn)。
實(shí)際上,生活的每一個(gè)環(huán)節(jié),都有物流的存在。通過(guò)國(guó)際間的運(yùn)輸,可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上;通過(guò)先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù),可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相;搬家公司周到的服務(wù),可以讓人們輕松地喬遷新居;多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù),可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣。
物流公司發(fā)展會(huì)受到以下兩種因素影響:1.技術(shù)因素雖然信息產(chǎn)業(yè)給中小企業(yè)注入了大量高新技術(shù),但資源與技術(shù)構(gòu)成不合理,普遍存在設(shè)施設(shè)備老化,物流技術(shù)水平低,難以適應(yīng)現(xiàn)代化專業(yè)物流發(fā)展的需要,是影響物流公司發(fā)展的主要因素。2.人才因素中小企業(yè)普遍存在員工素質(zhì)低,知識(shí)構(gòu)成不合理,人才匱乏,缺乏創(chuàng)新能力的情況,是制約物流公司發(fā)展的核心因素。