物理變形式的物流，通常應(yīng)用在以制造為主的企業(yè)中，它的特點(diǎn)是物流在制造期間增值性較強(qiáng)。對(duì)此學(xué)者與管理者們長(zhǎng)期研究的是如何能最大的創(chuàng)造這個(gè)增值空間，其重點(diǎn)對(duì)象是制造成本管理。
地域分布式的物流，典型的應(yīng)用在以分銷為主的銷售公司，它的特點(diǎn)是價(jià)值鏈較廣。公司銷售地域分布有多廣，它的價(jià)值鏈就有多廣。例如典型的有國(guó)美電器、蘇寧電器等等，他們的商品分布在全國(guó)各地，當(dāng)企業(yè)管理者們?cè)谘芯繝I(yíng)銷的時(shí)候，一方面關(guān)注如何向每個(gè)城市的每個(gè)連鎖店，或連鎖柜“鋪貨”（這個(gè)被稱之為市場(chǎng)營(yíng)銷的“毛細(xì)血管”），解決搶占市場(chǎng)的問(wèn)題；另一方面又不得不為在這些“毛細(xì)血管”中囤積的物料與價(jià)值，銷售利潤(rùn)，及信息采集的及時(shí)性、真實(shí)性而倍加感嘆。
在現(xiàn)代物流運(yùn)用方面中國(guó)的物流還與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一段距離，雖然中國(guó)現(xiàn)在又比較大的物流，比如說(shuō)順豐、圓通 中通 EMS但跟國(guó)外比起來(lái)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，物流系統(tǒng)發(fā)展單一化，好多物流公司專搞運(yùn)輸，整體得不到優(yōu)化，使物流成本難以降低，而系統(tǒng)優(yōu)化是使物流成本能夠得到優(yōu)化達(dá)到，成本降低貨物能的到有效的配置這才是物流系統(tǒng)優(yōu)化所想要得到的結(jié)果，能夠低成本的，運(yùn)送效率。更快更好誰(shuí)就占優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。
什么是整車物流？整車物流是以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物，按照客戶訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送。整車物流從簡(jiǎn)單的商品車運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。
