智慧物流，是以信息化為依托，廣泛應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，賦能整個物流系統(tǒng)，重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展新關(guān)系，再造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新結(jié)構(gòu)，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。智慧物流需要技術(shù)支撐的重點(diǎn)，“尤其是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施，是整個物流系統(tǒng)的中樞機(jī)構(gòu)，技術(shù)上的優(yōu)化提升將為整個物流的效能提升帶來質(zhì)的改變。智慧物流的“智慧度”要提高，還需要各企業(yè)將自己的“智慧數(shù)據(jù)”分享出去。
一是、市場導(dǎo)向原則。貨物運(yùn)輸保險費(fèi)率的確定，必須考慮當(dāng)?shù)氐氖袌霏h(huán)境，如經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通運(yùn)輸狀況、保險深度、保險主體數(shù)量和競爭狀況等。一般來說，受以上因素影響，在某一區(qū)域內(nèi)大都有一個相對穩(wěn)定的費(fèi)率水平，合理的貨運(yùn)險費(fèi)率一般是要靠近這個水平而不能過多偏離。二是、兼顧效益原則。
貨物運(yùn)輸保險費(fèi)率的確定，有其內(nèi)在規(guī)律，即主要有純風(fēng)險損失率和必要的成本費(fèi)用率構(gòu)成，如果貨運(yùn)險的費(fèi)率低于其水平，就會造成經(jīng)營上的不穩(wěn)定，或是虧損，所以，確定貨物運(yùn)輸保險費(fèi)率時要充分考慮贏利因素，最好確定個底線，即使在激烈競爭的情況下也不能突破。
閩通物流是集合了倉儲物流和倉庫配送為一體的，從而實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的一體化，這樣子做的方式就是更好的為客戶服務(wù)，還是有就是我們借助了現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)的管理方式，無論是物品的進(jìn)出還是庫存以及包裝和配送等，都是有一定計劃和管理方式的服務(wù)。這種服務(wù)方式與傳統(tǒng)的物流最大的區(qū)別就在于其需要有較大的倉儲空間，同時需要有專門的設(shè)備以及高科技的信息化管理。對于物品的保護(hù)做好了很好的管理。
實(shí)際上，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進(jìn)的儲藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；搬家公司周到的服務(wù)，可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。
