運(yùn)輸距離短、主要為公路運(yùn)輸,相對(duì)于區(qū)域物流來(lái)說(shuō),城市物流的運(yùn)送距離較短,主要為公路運(yùn)輸,部分涉及管道和內(nèi)河運(yùn)輸,基本不涉及航空、鐵路和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。運(yùn)輸方式以直線、零擔(dān)、聯(lián)合及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主。小批量、多品種、高效率、近距離決定了城市運(yùn)輸工具具有小型化的趨勢(shì)。
在現(xiàn)代物流運(yùn)用方面中國(guó)的物流還與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一段距離,雖然中國(guó)現(xiàn)在又比較大的物流,比如說(shuō)順豐、圓通 中通 EMS但跟國(guó)外比起來(lái)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,物流系統(tǒng)發(fā)展單一化,好多物流公司專(zhuān)搞運(yùn)輸,整體得不到優(yōu)化,使物流成本難以降低,而系統(tǒng)優(yōu)化是使物流成本能夠得到優(yōu)化達(dá)到,成本降低貨物能的到有效的配置這才是物流系統(tǒng)優(yōu)化所想要得到的結(jié)果,能夠低成本的,運(yùn)送效率。更快更好誰(shuí)就占優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。
地域分布式的物流,典型的應(yīng)用在以分銷(xiāo)為主的銷(xiāo)售公司,它的特點(diǎn)是價(jià)值鏈較廣。公司銷(xiāo)售地域分布有多廣,它的價(jià)值鏈就有多廣。例如典型的有國(guó)美電器、蘇寧電器等等,他們的商品分布在全國(guó)各地,當(dāng)企業(yè)管理者們?cè)谘芯繝I(yíng)銷(xiāo)的時(shí)候,一方面關(guān)注如何向每個(gè)城市的每個(gè)連鎖店,或連鎖柜“鋪貨”(這個(gè)被稱(chēng)之為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的“毛細(xì)血管”),解決搶占市場(chǎng)的問(wèn)題;另一方面又不得不為在這些“毛細(xì)血管”中囤積的物料與價(jià)值,銷(xiāo)售利潤(rùn),及信息采集的及時(shí)性、真實(shí)性而倍加感嘆。